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自动驾驶汽车技术将于周三在美国面临最艰难的考验,众议院将就在美国道路上获得自动驾驶汽车的提案进行投票。拟议的立法预计不仅可以帮助公司进一步开发该技术但它也将确保在美国道路上快速部署自动驾驶汽车,同时最大限度地减少对国家的监督。涉及多个利益相关者的立法投票 - 包括乘车公司,汽车公司和科技公司 - 正值俄罗斯和中国的关键时刻。加速发展技术尽管与技术有关的重大发展主要发生在美国,但在没有适当法律的情况下,公司陷入法律纠纷,例如Uber-California DMV spat,州监管机构要求乘坐公司申请许可证,以测试自动驾驶汽车的建议“Sel f Drive Act“禁止国家制定关于自动驾驶汽车的设计,结构和性能的规定”许多汽车制造商和科技公司,包括谷歌分拆的Waymo,Apple和特斯拉,此前都反对提出严格的指导方针根据科技新闻网站The Mercury News的说法,立法还可以允许自动驾驶车辆免受人为驱动车辆规定的限制。它可以在第一个路上放置25,000辆自动驾驶车辆未来三年内将有10万辆车和10万辆汽车拟议的立法得到游说组织的支持,该组织称为“更安全街道的自动驾驶联盟”,由Waymo,Ford,Uber,Lyft和Volvo资助。联盟一直在推动快速通过该法案“公司正在为双方的游说努力投入大量资金,所以我认为你看到这些影响很快就会被推动, “杜克大学人类和自治实验室负责人Missy Cummings在7月份告诉The Verge根据House Majority领导人Kevin McCarthy(加利福尼亚州)的说法,自动驾驶技术将使美国的交通网络”更安全,更高效“”自驾车“车辆将使我们的运输系统更安全,更高效将这项技术推向道路准备就需要政府政策鼓励继续进行测试和开发这个公式是使美国成为世界上最具创新性国家的基础,“他在一份声明中说道。虽然拟议的立法似乎是这项技术的一个受欢迎的步骤,但由于国家公路交通安全管理局(NHTSA)尚未制定自动驾驶的安全标准,因此取消国家对自驾车辆的监督可能会引发问题。消费者权益组织Consumer Watchdog的发言人辛普森“没有可执行的(联邦)安全标准主要担心的是,它取消了各州制定任何安全标准的能力我们所得到的是一些松散的指导我希望看到一些国家的,可执行的安全标准当你把事情留给他们采取的公司时最简单的前进方式并且经常没有足够的安全性作为主要关注“辛普森在评论拟议的立法时告诉水星新闻卡明斯在多次国会听证会上就自驾车问题作证,他同意辛普森的说法”我担心他们没有做足够的安全将百万辆自动驾驶汽车倾倒在公众面前,没有严格的测试要求,并且五年内没有正式干预,这是疏忽和危险的,“她进一步说,但是,建议的立法不能被视为任意的。如果对现有的人力驱动车辆规则有任何豁免,公司将不得不对其自动驾驶功能和安全性进行详细分析规则如Moor Insights and Strategy的分析师Patrick Moorhead和斯坦福大学研究员Bryant Smith不同意辛普森的观点,并认为NHTSA将很快公布自动驾驶汽车的标准据Greg Walden(R-Oregon)和Bob Letta(R -Ohio),拟议的立法将“为整个美国的自动驾驶汽车的安全测试,开发和部署铺平道路”鉴于对拟议立法的不同观点,