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南美洲最繁忙的机场,主要迎合国内航班,位于这座庞大城市的一个重建区域。望着准备降落在孔戈尼亚斯的飞机窗户的乘客感觉到几乎不在最后进近的高层公寓之上。 “这是预示的悲剧,等待中发生意外,”巴西空难事故受害者亲属协会会长桑德拉·阿萨利告诉路透社。从巴西南部的阿雷格里港(Porto Alegre)抵达的空中客车A320飞机在黑暗潮湿的环境中着陆时,昨晚发生了坠机事故。早期的怀疑是,飞机在跑道上打滑,然后穿过围栏,穿过繁忙的道路,然后被人们工作的加油站和货物仓库迸发出火焰。这条1.2英里长的35号跑道因其短的长度而一再受到批评。星期一,两架飞机在阴雨天气下滑倒了,但两件事都没有人受伤。飞机跑道最近重新铺设,但未开槽,这将在潮湿条件下提供更好的制动。有计划在本月底前对表面进行沟槽。由于其长度短,孔戈纳斯在飞行员中被称为“航空母舰”。如果他们在最初的305米跑道上没有降落,他们被指示中止着陆。由于安全问题,联邦法院于2月份暂时禁止在机场起飞和降落三种类型的大型喷气式飞机。但上诉法院驳回了禁令,称安全问题被夸大了,而且这些限制产生了严重的经济后果。然而,美国飞行安全基金会主席威廉沃斯说,不应该立即指责雨水和跑道的长度。他说A320型号不在法官的禁令范围内,并且Tam喷气式飞机是一种相对较新的型号。 “所以没有红旗出现,听起来就像一条直线跑道,”他说。空中客车公司表示,1998年交付的单通道双引擎飞机在约9,300架飞机上的飞行时数约为20,000飞行小时。该公司表示,多年来已经生产和交付了来自A320系列的3,000多架飞机。 1996年,Tam航空公司Fokker 100从Congonhas机场起飞后不久坠毁。事故造成船上96人死亡,3人死亡。去年9月,一架Gol航空公司波音737和一架公务机在亚马逊热带雨林上相撞,造成154人死亡,当时这是该国最致命的空难。国会调查正在调查航空安全和指控国家机场当局的董事收受贿赂。