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<p>高田公司周三证实,它已聘请投资银行Lazard Ltd.领导财务重组,以解决因召回数千万个与全球至少13人死亡和100多人伤害有关的安全气囊故障所导致的费用</p><p> Takata董事会于2月份任命了一个外部指导委员会,负责制定全面的重组计划,以解决与召回有缺陷的充气机相关的财务和运营问题</p><p>该委员会在一份声明中表示,高田的外部委员会表示,它保留了Lazard,因为它“尽快为高田寻求新的投资”</p><p> Takata在截至3月份的一年中净亏损131亿日元(1.2亿美元),可能面临与召回相关的数十亿美元的成本</p><p>高田委员会主席兼东京富士律师事务所合伙人Hideaki Sudo在一份声明中表示,它一直在与汽车制造商进行谈判,“达成一致同意的解决方案,解决充气机问题的成本,同时使高田保持一个可行和有价值的全球供应商“</p><p>本月早些时候,高田表示正在考虑对其充气机部门和非核心业务的销售进行大幅审查</p><p>声明说,该委员会还在努力改革高田公司的治理结构,并确保公平对待所有汽车客户的索赔</p><p>本月早些时候,美国运输部和高田证实,到2019年,17家汽车制造商将召回另外3500万至4000万美国的安全气囊充气机 - 此前回忆的数字为2880万</p><p>一位知情人士表示,该公司正在积极努力避免破产重组</p><p>本月早些时候,由于召回成本增加,高田在四年内录得第三次年度亏损</p><p>据路透社报道,如果发现Takata对此问题负全部责任,那么根据粗略计算,每个更换套件的成本约为100美元,可能会面临超过90亿美元的召回成本</p><p>它还面临许多美国诉讼,包括本月早些时候夏威夷州提起的诉讼</p><p>该公司还面临司法部正在进行的刑事调查调查</p><p>据路透社4月报道,高田已经开始寻找资金支持者,并计划在8月份之前制定一份候选人名单,并引用两位知情人士的话</p><p> 11月,Takata同意支付7000万美元的违反安全规定的罚款,根据与美国国家公路交通安全管理局的和解,可能面临高达1.3亿美元的延期罚款</p><p>美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)12月任命司法部刑事部门前官员约翰·布雷塔(John Buretta)担任监督高田召回事件的独立监察员</p><p> Takata是汽车安全设备的主要供应商,包括安全气囊,